3D

3D-печать — мощный инструмент для создания самых разных вещей, но у него есть свои ограничения. Машины, ориентированные на любителей, которые подают расплавленный пластик через сопло, могут изготавливать только очень прочные детали. Многие мастера видят в этом не ограничение, а вызов. Один из них — ютубер Камден Боуэн, который решил попробовать создать двигатель внутреннего сгорания, напечатанный на 3D-принтере.

Раньше он делал двигатели, но по сути это были просто насосы, приводимые в движение сжатым воздухом. Двигатели внутреннего сгорания должны представлять собой автономные воздушные насосы, в которые подается топливо (в данном случае бутан). Как и любой другой обычный поршневой двигатель, двигатель Боуэна сжимает топливно-воздушную смесь, воспламеняет ее, выхлопывает, а затем всасывает. больше топлива.

Однако попытка напечатать двигатель внутреннего сгорания из пластика на 3D-принтере сопряжена со множеством проблем. Вы должны сразу принять определенные ограничения технологии. Коленчатый вал, например, не мог быть пластиковым. Если бы это было возможно, Harbour Freight уже сделала бы это. Маховик также нуждался в металле, чтобы быть достаточно тяжелым, а короткие отрезки медных трубок заменяли седла клапанов. Помимо этого, JB Weld был одним из немногих материалов, использованных в этом двигателе, который не был выдавлен из 3D-принтера.

https://youtu.be/jNVx6OBBx-k

После некоторых проблем с зажиганием результаты неоднозначны. Двигатель несколько раз хлопает и стучит, но ни в какой момент не продолжает работать. У него достаточная степень сжатия и надежная система зажигания, поэтому топливная система — бутановая зажигалка, расположенная перед впускным отверстием — вероятно, является здесь слабым звеном.

Это не самый амбициозный пластиковый двигатель, который мы видели. Ребята с YouTube-канала Garage54 ранее отлили целый блок двигателя Lada из прозрачной смолы, используя множество других деталей Lada, чтобы заставить эту штуку вращаться. Однако он взорвался сразу после добавления топлива и искры.

Я думаю, что конечным состоянием любого пластикового двигателя обязательно будет смерть от сгорания. Есть причина, почему двигатели ICE такие мощные. Удержать энергию даже небольшого взрыва в ограниченном пространстве, например в цилиндре, — серьезное дело. Даже в некоторых двигателях с металлическим ДВС в серийных автомобилях наблюдались такие проблемы, как отрыв головок блоков из-за давления сгорания. По этой причине в некоторых двигателях более раннего 20-го века головка была отлита как часть блока. Думать, что пластик или даже более прочный пластик, полученный литьем под давлением, может выдерживать силу горения достаточно долго, чтобы сделать что-нибудь полезное, — это мечта.

Тем не менее, если попытаться, получится хорошее видео. Изучение всех тонкостей внутреннего сгорания с помощью 3D-принтера предлагает отличный способ узнать, как и почему двигатели работают на детальном уровне. В конце концов, все меньше людей, кажется, хотят или могут узнать об этом подробно.

Есть подсказка? Отправьте нам сообщение: [email protected]